Stalni uspon ka sve višim stopama za kontejnerski transport ove godine pokazuje znakove popuštanja, barem privremeno.
Na prometnoj trgovačkoj ruti Šangaj-Los Angeles, stopa za kontejner od 40 stopa pala je za skoro 1.000 dolara prošle sedmice na 11.173 dolara, što je pad od 8,2% u odnosu na prethodnu sedmicu, što je bio najveći sedmični pad od marta 2020, prema Drewryju .Još jedan Freightosov pokazatelj, koji uključuje premije i doplate, pokazao je pad od skoro 11% na 16.004 dolara, četvrti uzastopni pad.
Prekomorski transport je i dalje nekoliko puta skuplji nego što je bio prije pandemije, a cijene zračnog tereta su također povišene.Dakle, bilo ko može nagađati da li ovi najnoviji padovi globalnih troškova dostave označavaju početak platoa, sezonski pad ili početak strmije korekcije.
Ali investitori primjećuju: dionice svjetskih kontejnerskih linija — od najvećih igrača poputMaerskiHapag-Lloydmanjim konkurentima, uključujućiZimiMatson— posrnuli su posljednjih dana od rekordnih vrijednosti postavljenih u septembru.
Plima počinje da se okreće
Neprekidan uspon u cijenama kontejnerskog transporta pokazuje znakove obilježavanja vrhunca
Judah Levine, voditelj grupe istraživanja u kompaniji Freightos sa sjedištem u Hong Kongu, rekao je da bi nedavna mekoća mogla odražavati sporiju proizvodnju u Kini tokom praznika Zlatne sedmice u kombinaciji sa ograničenjima struje u nekim regijama.
„Moguće je da određeno smanjenje raspoložive ponude ograničava potražnju za kontejnerima i oslobađa neke od dodatnih kapaciteta koje su prevoznici dodali tokom špice sezone“, rekao je on.„Takođe je moguće da — s okeanskim kašnjenjima zbog kojih je sve manje vjerovatno da će pošiljke koje već nisu u pokretu stići na vrijeme za praznike — pad cijena također pokazuje da je vrhunac sezone iza nas."
Vrijeme objave: 04.11.2021