Poplava novih kontejnerskih kapaciteta će ublažiti pritiske na cijene, ali ne prije 2023
Kontejnerski brodovi su ostvarili izvanredne finansijske rezultate tokom pandemije, a u prvih 5 mjeseci 2021. godine nove narudžbe za kontejnerske brodove dostigle su rekordnih 229 brodova s ukupnim kapacitetom tereta od 2,2 miliona TEU.Kada novi kapacitet bude spreman za upotrebu, 2023. godine, predstavljat će povećanje od 6% nakon godina niskih isporuka, što se ne očekuje nadoknaditi rashodom starih plovila.Zajedno sa globalnim rastom koji prelazi fazu sustizanja svog oporavka, nadolazeće povećanje prekookeanskog teretnog kapaciteta će dovesti do smanjenja troškova transporta, ali neće nužno vratiti vozarine na nivoe prije pandemije, jer se čini da su kontejnerski brodovi imali naučili da bolje upravljaju kapacitetima u svojim savezima.
U bliskoj budućnosti, vozarine bi mogle dostići nove maksimume zahvaljujući kombinaciji daljeg povećanja potražnje i ograničenja preopterećenog sistema.Čak i kada se ograničenja kapaciteta ublaže, vozarine mogu ostati na višim nivoima nego prije pandemije.
U mnogim proizvodnim industrijama, prepreke za proizvodnju i distribuciju robe viđene tokom ranijih dana pandemije izgleda da su prevaziđene.Mark Dow, nezavisni makro trgovac koji ima veliki broj pratilaca na Twitteru, rekao nam je prošlog petka na Twitter Spaces-u da sada misli da su SAD dostigle tačku u kojoj bi rastući broj Covid-19 malo mogao nadoknaditi ekonomski oporavak.Razlog je taj što su do ove faze preduzeća naučila da se nose do tačke u kojoj bi lako mogla da podnose uticaj rastućeg broja predmeta.Ipak, ono što vidimo na ruti od Azije do Evrope može odražavati šire inflatorne trendove na tržištu prekookeanskog transporta, posebno jer su cijene tereta koji ide od istočne Azije do zapadne obale SAD-a također porasle posljednjih mjeseci.
Vrijeme objave: 13.10.2021